本文摘要:参考消息7月21日报导 日本媒体称,总公司位于日本横滨市的电动轮椅公司惠尔企业阔别进驻英国和欧洲各国后,将于今年内进占中国。

参考消息7月21日报导 日本媒体称,总公司位于日本横滨市的电动轮椅公司惠尔企业阔别进驻英国和欧洲各国后,将于今年内进占中国。惠尔企业的电动轮椅市场价低约每台45万日币(折合2.9万余元rmb)起,但设计感和特性优质,能在凹凸不平的路面行车。在中国,急遽猛增的老年生活自立已沦落社会发展课题研究,惠尔企业的电动轮椅将向中国这一丰厚销售市场启动挑戰。  据《日本经济新闻》7月20日报导,惠尔企业亚洲地区责任人田也追忆说,“认识纯属偶然”。

今年秋他前去北京时,碰到了坐下来惠尔轮椅的医生专家。这名权威专家很反感惠尔轮椅,周边的人对惠尔轮椅的反映也不错,因此期待田也举荐市场销售经销店。  报导称作,惠尔电动轮椅的优势取决于设计方案的科技含量低。比较普及化的C款轮椅,因为超过轮椅全是体质虚弱乘坐这一传统式定义,应用了直线式设计方案,从边上耸立像一个“Z”字。

色调也以灰黑色为主旋律。  报导觉得,中国销售市场上罕见的电动轮椅市场价大多数在每台5万日元(100日元折合rmb6.53元——本网录)上下。

1台卖给45万至一百万日币的高端轮椅,该怎样在中国市场销售呢?因为商品科新的产品范围,惠尔企业想对于低收益阶级,根据电视机和互联网广告来提高认同度。营销渠道则应用电子商务平台和经销店二种,一旁思考一旁市场销售。  中国人口老龄化速率快速,电动轮椅销售市场发展趋势迅速。

依据联合国组织的预测分析,今年65岁之上人口数量为1.7亿,到2060年将降低到3.9亿。  报导称作,对于中国销售市场,惠尔企业剖析强调:“老年生活自立难题很不会受到瞩目。过去反感便宜产品的消費偏重已经产生变化,产品品质已经沦落最重要的鉴别规范。

”  惠尔企业早就在欧美国家大力开展电动轮椅在飞机场全自动行车的实验。因为坐轮椅的人到猛增,但飞机场服务项目工作人员却匮乏,在车水马龙的飞机场进行所述实验,既能够解决困难社会发展课题研究,也有利于宣传策划商品。在日本中国,羽田机场的第一候机楼6月规定将引入惠尔电动轮椅。  惠尔CEO杉江理觉得:“全世界人口老龄化最相当严重的日本必须在朝向老人的商品和服务项目行业正确引导全球。

”文章内容最终写到:在善于应付课题研究的日本面世的电动轮椅,必须在已沦落技术创新强国的中国得到 普及化吗?  今年1月25日,在日本某研究中心,工作员展览“无人驾驶”的电动轮椅以及后边追逐的全自动感应旅行箱。

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